chinabyte 陳東方

 隨著5G和AI技術(shù)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)的爆發(fā)式增長，智能家居、智能穿戴、車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)品的成熟和應(yīng)用，尤其是2019年5G的正式商用后，行業(yè)的智能化水平逐步提升，有數(shù)據(jù)顯示，未來幾年中國智能終端產(chǎn)品年復(fù)合增長率將超過50%。在萬物互聯(lián)的新時代，智能終端的春天已經(jīng)到來，一場新的變革正在迸發(fā)著萌芽。而軟通動力正在通過自身的戰(zhàn)略布局把握這一重大的歷史機遇。

 近期，軟通動力成立“軟通智能終端”子品牌，代表軟通動力聚焦智能終端行業(yè)、全力進軍產(chǎn)業(yè)鏈這一主要賽道，并通過技術(shù)能力構(gòu)建和資源的儲備，高效整合并拉通公司核心技術(shù)能力、業(yè)務(wù)能力、服務(wù)能力以及關(guān)鍵戰(zhàn)略資源，匹配并引領(lǐng)客戶能力的構(gòu)建與業(yè)務(wù)發(fā)展，為公司在5G時代全新智能終端產(chǎn)業(yè)的賽道上可持續(xù)發(fā)展，提供強有力的驅(qū)動力與創(chuàng)造力。

 拿下5G時代智能終端的“早鳥票”

 “軟通動力在智能終端領(lǐng)域已經(jīng)具備了良好的市場客戶和技術(shù)基礎(chǔ)。”軟通動力高級副總裁陳力銘在接受比特網(wǎng)采訪時透露了軟通智能終端子品牌成立的初衷，“我們認為，未來智能終端將會成為軟通動力重要的賽道和戰(zhàn)略發(fā)展方向。”

據(jù)比特網(wǎng)了解，智能終端子品牌成立之后，軟通動力正式組建了智能終端業(yè)務(wù)發(fā)展委員會，由該組織來協(xié)調(diào)相關(guān)部門的資源調(diào)配、業(yè)務(wù)協(xié)同和組織拉通，并相繼在智能終端核心技術(shù)、芯片方案、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、鴻蒙生態(tài)以及數(shù)字技術(shù)服務(wù)等領(lǐng)域逐步構(gòu)建公司的競爭優(yōu)勢，進行賽道的卡位和業(yè)務(wù)拓展。

 其實，軟通動力在智能終端領(lǐng)域的布局可謂“十年磨一劍”。據(jù)陳力銘介紹，早在2010年左右，軟通動力就已涉足這一領(lǐng)域?！?/span>在Google剛剛推出安卓操作系統(tǒng)的時候，軟通動力就是國內(nèi)較早介入到安卓系統(tǒng)生態(tài)的廠商之一，當時主要做安卓系統(tǒng)的定制、基于安卓系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)等，也是最早與運營商開展定制化手機合作的廠商。”陳力銘說。

 經(jīng)過10年的積累，不僅讓軟通動力收獲了市場上主流手機大廠等主要客戶的認可，也在4G爆發(fā)和5G落地商用的歷史進程中，收獲了大量的技術(shù)沉淀和實踐經(jīng)驗。“成為智能終端領(lǐng)域的核心技術(shù)擁有者和最具價值的技術(shù)服務(wù)提供商。”陳力銘對智能終端業(yè)務(wù)的定位有了更新的解讀。

 我們知道，智能終端產(chǎn)業(yè)鏈主要可以分為三層，產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是以操作系統(tǒng)和芯片為主，中游是設(shè)備生產(chǎn)廠商，下游是各種元器件的供應(yīng)商。軟通動力以往聚焦在生產(chǎn)和設(shè)備制造商這一部分，而獨立新的子品牌后，接下來的核心發(fā)力點將往產(chǎn)業(yè)鏈的上游走，比如操作系統(tǒng)領(lǐng)域的鴻蒙，芯片領(lǐng)域的海思、展銳等國內(nèi)外芯片廠商進行緊密合作。“與產(chǎn)業(yè)鏈上游緊密合作，就可以從技術(shù)層面在智能終端領(lǐng)域的獲得發(fā)展的先機和較早的卡位；贏得卡位之后，才能更好地服務(wù)于中游。希望未來能夠更多地進行生態(tài)和技術(shù)研發(fā)層面的合作，不只是單純的技術(shù)或服務(wù)提供商。”

加碼鴻蒙生態(tài)

HarmonyOS（鴻蒙系統(tǒng)）是華為自主研發(fā)的一款面向全場景的分布式操作系統(tǒng)。最新數(shù)據(jù)顯示，HarmonyOS 2升級用戶數(shù)突破1.2億，目前，已經(jīng)有400+應(yīng)用和服務(wù)伙伴、1700+硬件伙伴、130萬+開發(fā)者共同參與到鴻蒙生態(tài)建設(shè)當中。軟通動力與華為有著多年廣泛而深厚的合作基礎(chǔ)，陳力銘在采訪中表示，智能終端業(yè)務(wù)將高度重視、加大投入、積極參與到HarmonyOS生態(tài)的發(fā)展中，會從技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)、生態(tài)合作、開源貢獻等幾個方面投入和發(fā)力。 

具體來說，軟通動力智能終端將參到與HarmonyOS的計與研發(fā)中，同時積極探索智能化設(shè)備應(yīng)用場景。逐步構(gòu)建基于HarmonyOS生態(tài)的上層應(yīng)用和硬件產(chǎn)品的能力。同時，軟通動力的技術(shù)研發(fā)團隊還在深入研究HarmonyOS的內(nèi)核架構(gòu)，為操作系統(tǒng)提供定制化服務(wù)打下堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

“作為全場景的操作系統(tǒng)，HarmonyOS在行業(yè)上將運用到的更多場景中。目前，軟通動力基于鴻蒙在做教育等行業(yè)的解決方案，我認為，未來基于行業(yè)智能設(shè)備、設(shè)備之間的連接、云和端的能力建設(shè)，推動解決方案的各行業(yè)應(yīng)用場景實現(xiàn)，將是下一步重點推進的方向。”陳力銘說。

車聯(lián)網(wǎng)潛力無限

近兩年，圍繞車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，迎來了集中爆發(fā)，小米、華為、阿里等巨頭也參與到了造車大軍，巨頭造車，看中的是場景化下的終端新生態(tài)。而5G等技術(shù)的落地，從車聯(lián)網(wǎng)到無人駕駛，也被業(yè)界一致認為是未來汽車的發(fā)展方向。

陳力銘向比特網(wǎng)透露，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也是智能終端業(yè)務(wù)發(fā)力的主要賽道，他表示，軟通動力在智能汽車領(lǐng)域的布局主要圍繞三個方向：第一個方向是圍繞智能汽車車載終端的研發(fā)，包括車載設(shè)備、車載的智能化和數(shù)字化，例如智能座艙、智能駕駛艙的設(shè)計和開發(fā)、車機驅(qū)動開發(fā)等。第二個方向是基于物聯(lián)網(wǎng)的IoT能力和5G的通信能力提供車輛的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，例如設(shè)備與設(shè)備、設(shè)備與云、設(shè)備與人之間的通訊和信息交互服務(wù)，包括車輛的實時數(shù)據(jù)的共享，位置、路面狀態(tài)信息的交互與處理。第三個方向是圍繞提供智能汽車與人的服務(wù)上，提供智能車聯(lián)網(wǎng)一站式的體驗服務(wù)產(chǎn)品，最終用戶和車的生產(chǎn)廠商之間形成透明的可視的交互體驗。為車企和用戶提供從選車、購車、生產(chǎn)、運輸、使用、維修到置換提供全流程的服務(wù)，以及為車企提供智能化生產(chǎn)和數(shù)字化的服務(wù)。

“車聯(lián)網(wǎng)在B端和C端都有大量應(yīng)用場景可供創(chuàng)新，比如，用戶可以通過下載車的APP來實時查看車的運行狀況，也可以通過App進行開關(guān)空調(diào)、開關(guān)車燈等控制；車企能實時地收集用戶的使用習(xí)慣，給未來汽車的設(shè)計和生產(chǎn)提供科學(xué)有力的數(shù)據(jù)支持?！痹陉惲︺懣磥?，從智能網(wǎng)聯(lián)到智能出行，軟通動力將面臨著一個廣闊的增長地帶。

寫在最后 

軟通智能終端通過前瞻的戰(zhàn)略布局、優(yōu)先的賽道卡位，打響了5G時代智能終端的第一槍，市場空間很大，未來軟通將怎樣逐步構(gòu)建自己的能力拿到勝利的王牌？我們拭目以待。